Ｆ１と反人種差別、ハミルトンの孤独／孤立、連帯
瀧 大知（外国人人権法連絡会事務局次長）
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─I can't breathe（息ができない）
２０２０年５月25日、アメリカのミネアポリス（ミネソタ州）で黒人男性が殺害された。無実にも関わらず、警察官に首を圧迫された状態で押さえ付けられ、そのまま死亡した。この様子はＳＮＳを通じて拡散、「#BlackLivesMatter」（黒人の命が／は大事）のハッシュタグと共に世界各地で反レイシズム（人種差別）のムーブメントを作りだした。
このとき多くのスポーツ選手も声を挙げた。日本でもテニスの大坂なおみ選手やＮＢＡで活躍する八村塁選手が反差別のメッセージを出し、注目を集めた。
本コラムも人種差別と対峙する一人の選手を取り上げる。自動車レースの最高峰「Ｆ１（FIA Formula One World Championship）」で現役最多数のチャンピオン獲得（７回）、優勝数を誇る「ルイス・ハミルトン」（イギリス出身、現フェラーリチーム所属）である。同選手の語りとそれを取り巻く状況を後づけ、差別＆連帯が生み出すもの／ことを考えてみたい。
ただ一人の「黒人」ドライバー
ハミルトンは黒人初のＦ１選手である。父親はアフリカ系、祖父の時代にカリブ海の島グレナダから渡英してきた。２００７年にマクラーレンチームからＦ１にデビュー、初年度からチャンピオンを争った。翌年には年間王者となり、２０１３年にメルセデスへ移籍、さらに６回のチャンピオンに輝いた。
そんなハミルトンだが、２０１９年の終わりに「どのチームにも有色人種はいないのだなと思った」と感じていた（注１）。このような思いをもつなか、２０２０年の事件が起きた。ハミルトンもＢＬＭ運動に共感、その胸中を次のように話した（注２）。
「（筆者補足＊事件の）ヴィデオを見ていたらいろんな感情がこみ上げてきて、思わず涙ぐんでしまって。自分にとって初めての人種差別の体験は５歳のとき、殺すぞとかやっつけるぞとか脅迫的なことをいわれて、でも、まわりの人たちは特になんとも思ってないみたいだった。『コース上戦って勝てばいい』と父からいつもいわれてたから、当時はそんな目にあっても一切、口をつぐんでたけど。でも、僕ら黒人は、これまであまりに多くのことを我慢させられてきすぎたと思う。で、『もう黙ってなんかいられない。行動を起こさないとだめだ』と。黙ってたら、この先何世代も状況は変わらない。自分が子供の頃にした体験を姪や甥にさせてもいいかといったら、そんなの、真っ平御免だ」。
ハミルトンが感じていた孤独／孤立感
そして、ハミルトンはＦ１が白人による支配的なスポーツであること、「このような不当な状況の中でもＦ１界のスターたちは沈黙を守っている。（中略）有色人種の僕は孤独だ」とInstagramに綴った。
この発言を─これまで反差別の意志を明確にしてこなかった─他の選手たちは支持した（注３）。シャルル・ルクレール（フェラーリ所属）はＳＮＳで自分の意見を表明することに違和感があったが、それは「完全に間違っていた」とTwitter（現Ｘ）に書いた。ジョージ・ラッセル（当時ウィリアムズ所属）も「沈黙は何も解決しない。（中略）皆が立ち上がって人種差別を社会から追い出そう。僕たちには不正を終わらせる責任がある」とコメントした。ランド・ノリス（マクラーレン所属）は反差別の表明後、ＳＮＳのフォロワーが減少したが「彼らが自分のフォローをやめてくれてうれしい」と述べた（注４）。
とりわけ、こうした動きが顕著になったのは２０２１年、第10戦イギリスＧＰ後である。このとき、ハミルトンと年間王座を競っていたマックス・フェルスタッペン（レッドブル所属 ２０２１～２０２４年王者）がクラッシュをした。前者にはペナルティが与えられるも優勝、後者はリタイアした。
この結果を不満に思う人びとの一部は攻撃的となった、ソーシャルメディア上は（ハミルトンに向けた）差別的な投稿で溢れた。これにＦ１を統括するＦＩＡ（国際自動車連盟）や当時ハミルトンが所属チームの他、クラッシュの相手であるレッドブルもＳＮＳで非難声明を出した。「ルイスに対し発せられた人種差別的言動を目撃したことには、嫌悪感と悲しみを覚える。（中略）このような発言が我々のスポーツに入り込む隙はない。発言者は責任を問われるべきだ」（注５）。
各所からの声明をみたハミルトンは「Ｆ１、私のチーム、そして複数のドライバーからのサポートを目の当たりにし、感動した」「初めて、自分がＦ１で孤独ではないのだと感じた」と語った（注６）。
排除的な時代だからこその「連帯」を
Ｆ１は「華やか」なスポーツである。トップ選手になると年俸は何十億円にもなる。しかし、「セレブ」になっても人種差別によるハミルトンの孤独は癒されなかった。差別は社会を分断、マイノリティを孤立させる。史上唯一の黒人Ｆ１ドライバーという数の問題はもとより、時間を共にする同僚選手やチーム、統括団体＝社会が反差別を示さなかったこと、それが孤立感を深めた。
昨今「多様性」「反差別」を標榜しているが、Ｆ１はそれらに「フレンドリー」ではなかった。モータースポーツ全体を見渡しても選手は男性に偏り、基本的に白人が中心を占める。いわゆる「○○中心主義」と批判的に形容される場といえる。そこにメスを入れたのは「ルイス・ハミルトン」という個人による影響が大きい。字数上、詳細な紹介はできないが、その行動がＦ１をはじめとする世界的な組織／企業を動かした。ただし、個人の力だけではない。そこには「連帯」がある。他の選手やチーム、つまりマジョリティが共に声を発しなければＦ１＝「貴族社会」への影響はより縮小したであろう。
２０２５年１月20日、アメリカではドナルド・トランプが大統領に再度就任した。選挙時からの差別的な姿勢は衰えていない。同時にこれ以前、ＢＬＭ運動をはじめ「連帯」が「排除」の動きを止めたことも忘れてはならない。
確かに人は進化の過程で、外集団よりも内集団を贔屓する動物となってきた。一方、同時に「協力」する動物でもある。差別や排除、それだけが人の本質ではないはずである。
（注１）The Guardian “Lewis Hamilton： 'Watching George Floyd brought up so much suppressed emotion'”（２０２０年11月17日）
（注２）ＧＱ「“いろんなことのために戦わないと”─ルイス・ハミルトンがＢＬＭ運動を積極的に提唱推進する理由」（２０２１年２月８日）
（注３）autosport web「ハミルトン、人種差別に声を上げないＦ１に『リーダーが変化を起こさなければ平和は実現しない』と主張」（２０２０年６月３日）
（注４）Reuters「Ｆ１＝ノリス、反人種差別支持でフォロワー減を告白」（２０２０年６月12日）
（注５）autosport web「フェルスタッペンとの接触後、ハミルトンへ人種差別的批判が相次ぐ。ＦＩＡやＦ１、メルセデスが“可能な限り強い言葉”で非難」（２０２１年７月20日）
（注６）Reuters「Ｆ１＝ハミルトン、関係各所の差別批判に『初めて孤独じゃないと』」（２０２１年７月30日）
（全文）
